Beschreibung
Die erste Beteiligungsphase am Masterplan Mobilität ist abgeschlossen.
Vielen Dank für Ihre Anregungen und Ihre Meinung. Die eingegangenen Informationen werden nun analysiert und ausgewertet.
Sobald die zweite Beteiligungrunde beginnt, informiert der Kreis Lippe die Öffentlichkeit.
Weitere Informationen finden Sie auf der Website https://www.kreis-lippe.de/kreis-lippe/aktuelles/Masterplan-Mobilitaet.php
Weitere Informationen
Gemeinsam mit dem Planungsbüro plan:mobil erarbeitet der Kreis Lippe bis voraussichtlich Anfang 2025 den Masterplan Mobilität.
Weitere Informationen finden Sie auf der Website https://www.kreis-lippe.de/kreis-lippe/aktuelles/Masterplan-Mobilitaet.php
1 Kommentar • 17.08.2023 •
Radweg an der Hans-Hinrichs-Straße sanieren; bis Hiddesen durchgängig befahrbar; Radfahrer und PKW trennen
1 Kommentar • 25.08.2023 •
Der Bau der Jahrzehnte geplanten Straße würde den innerstädtischen Verkehr entlasten, die Lebensqualität verbessern, die Erreichbarkeit steigern und Freiräume für den Radverkehr schaffen.
1 Kommentar • 09.08.2023 •
Zwischen den Dörfern Hagen und Lieme fehlt ein Fahrradweg
Keine Kommentare • 04.08.2023 •
Der Stadtbus Lemgo fährt abends nicht lang genug und Sonntags überhaupt nicht
2 Kommentare • 17.08.2023 •
Der Kreis Lippe soll sich koordinierend darum kümmern, Radwegbenutzungspflichten abzuschaffen. Im Kreisgebiet herrscht ein Kuddelmuddel, das die Kommunen allein nicht harmonisieren werden.
1 Kommentar • 27.08.2023 •
Die Poller auf der o.g. Brücke beseitigen und zwei Fahrstreifen auf der Brücke anlegen.
Keine Kommentare • 30.08.2023 •
Häufiger und mehr Fahrten von Lemgo nach Bielefeld und zurück, damit man nicht 1 Stunde warten muss, wenn dieser nicht "erwischt" wird.
Keine Kommentare • 08.08.2023 •
Es sollte einen Fahradweg an der vahlhauser Straße/Blomberger Straße, zwischen Niederschönhagen und Brüntrup gebaut werden. Damit gäbe es dann einen Anschluss an den schon neuen Radweg nach Diestelbru
1 Kommentar • 24.08.2023 •
Wir brauchen Radschnellwege auch in Lippe, zumindest zwischen den Städten.
Keine Kommentare • 05.09.2023 •
Die Sicherheit für Fußgänger und Fahrradfahrer an der Sylbacher Straße soll erhöht werden. Es handelt sich um eine stark frequentierte Landstraße mit einer schlecht einsehbaren Kurve.
4 Kommentare • 27.08.2023 •
Im Dörentruper Zentrum (entlang der B 66) muss m.E. endlich (!!!) ein durchgehender und sicherer Radweg installiert werden.
2 Kommentare • 17.08.2023 •
Der Kreis Lippe möge sich dafür stark machen, Schutzstreifen zurückzubauen und durch echte Radfahrstreifen oder geschützte Radwege zu ersetzen.
Keine Kommentare • 14.08.2023 •
Radweg von Lemgo nach Bad Salzuflen im Bereich Grastrup - Schötmar ausbessern
1 Kommentar • 26.08.2023 •
Eine subjektiv sinnlose Barriere abschaffen
Keine Kommentare • 12.08.2023 •
Lückenschluss Radweg zwischen Bösingfeld und dem bestehenden Radweg Grupenhagen-Hameln entlang L861
Keine Kommentare • 10.08.2023 •
Die lippischen Städte und Gemeinden sollen sich der Initiative "Lebenswerte Städte durch angemessene Geschwindigkeiten" des Deutschen Städtetages anschließen, um die Mobilitätswende voranzutreiben.
1 Kommentar • 30.08.2023 •
Fortsetzung des Radwegs von Lage nach Leopoldshöhe bis Bielefeld, Oldentrup
1 Kommentar • 12.08.2023 •
Schließen der Lücke zwischen den Radwegen Barntrup-Bösingfeld und Silixen-Rinteln entlang der L758 (Extertalstraße)
Keine Kommentare • 07.08.2023 •
Ein Radweg von der Gemeinde Schlangen in Richtung Detmold über die Gauseköte wäre eine Super Verbindung.
Keine Kommentare • 22.08.2023 •
Mühlenstraße/Detmolder und Badstraße mit Zebrastreifen sichern. Fußgänger schützen
1 Kommentar • 07.08.2023 •
Wenn es ums Fahrradfahren geht, sollte man die fragen, die es können und nicht einfach Fußgängerwege zu Fahrradwege machen. Von denen lernen die es können: Holland
Keine Kommentare • 08.09.2023 •
Die Ausfahrt zur Bruchstraße des Kreisels in Bösingfeld auf max. 30 km/h bis zur Einfahrt Rintelnsche Trift begrenzen.
Keine Kommentare • 31.08.2023 •
Die Bremkerstraße (Öttern-Bremke) ist eine schmale Straße mit mehreren uneinsichtigen Kurven und regelmäßigen Unfällen. Keine Geschwindigkeitsbegrenzung (100km/h) oder Warnschilder bei scharfen Kurven
Keine Kommentare • 17.08.2023 •
Hohe Preise für ein AST sorgen für mehr Individualverkehr
Keine Kommentare • 09.08.2023 •
Autoverkehr wird scheinbar deutlich bevorzugt bei Baustellenplanung